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CES提前看 丰田第4代自动驾驶车走科幻风

  • 时间:2019年01月06日
  • 来源:同携网
  • 类别:鞋业资讯
摘要: 图片&文章来源:TRI&Forbes  以科幻小说为灵感,设计的目标是实现先进技术与流畅汽车造型的融合。  丰田位于加州的设计工作室与总部位于硅谷的丰田汽车研究院(TRI)合作,共同打造了第四代“TRI-P4

图片&文章来源:TRI&Forbes  以科幻小说为灵感,设计的目标是实现先进技术与流畅汽车造型的融合。

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  丰田位于加州的设计工作室与总部位于硅谷的丰田汽车研究院(TRI)合作,共同打造了第四代“TRI-P4”原型车,旨在将一系列令人眼花缭乱的先进传感器更好地集成在一个更整洁的封装中。

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  Waymo已经在美国凤凰城启动了小规模自动驾驶出租车项目,但自动驾驶汽车技术被广泛应用之前还有很长的路要走。

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  下周开幕的CES上,丰田将展出第4代自动驾驶汽车平台TRI-P4。

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  TRI表示,原型车上的成像传感器采用了一种具有更高动态范围的新芯片,对无线电雷达和激光雷达的传感系统进行了升级,可以提供更详细的环境视图,计算能力也得到了提升,使数据处理速度更快。

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  正因为如此,2020年推出自己的自动驾驶产品前,丰田希望结合这项技术,增加车辆的美感。

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  这些设备全部都安装在车顶的一体式设备单元里,让这款轿车看起来就像是未来的警车。

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  2018年8月,丰田说正在与优步合作,开发一款以其SiennaMPV为基础的拼车服务专用自动驾驶车,计划2021年推出。当时,丰田对这家美国公司的投资金额也增加了5亿美元。

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  具体来看,丰田的这款P4将处理大量视觉数据的车载电脑整合到了后座里,给后备箱留出了完整空间,这在自动驾驶测试车辆当中可是极其罕见的。

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  据凤凰城媒体报道,对于想要发展自动驾驶汽车业务的企业来说,车辆造型可能尤其重要。正是因为Waymo车上显眼的设备让人们很快就能识别出来,已经引起了一些不喜欢这项技术的人的愤怒甚至暴力行为。

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  除了新的传感器和更强大的计算能力,丰田还将重点放在了这款产品的美学设计上。

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  另外,丰田正在追求并行但互补的自动驾驶技术,公司称之为“Guardian与Chauffeur”。

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  至于实际效果如何,丰田将于1月7日CES上展示这款车的设计。2019年年初,这款测试车的多个版本将在密西根约克镇的一家工厂开始生产。

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  尽管丰田的公开测试计划和目标没有Waymo和通用Cruise那么激进,但依靠其庞大的制造能力和财务资源,最终,丰田成为自动驾驶领域的科技巨头也不是不可能。

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  值得注意的是,与Waymo使用的克莱斯勒Pacifica混合动力MPV不同,丰田自动驾驶汽车的车顶上并没有隆起的大型远程激光雷达。

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  这款原型车以雷克萨斯LS500h混合动力车为基础进行改装,配备了热成像摄像头,以及大量高清摄像头、多种形式的激光雷达传感器和雷达。

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  “TRI的P4代表了我们迄今为止最先进的平台。”TRI自动驾驶高级副总裁瑞安·尤斯蒂斯(RyanEustice)说,“我认为这一定是世界上最漂亮的自动驾驶平台之一。”

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  “我们从整体上对自动驾驶组件进行集成设计。”丰田CALTY设计研究公司设计师斯科特·罗勒(ScottRoller)解释说,“以科幻小说为灵感,设计的目标是实现先进技术与流畅汽车造型的融合。”

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本文首发于微信公众号:汽车商业评论。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

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P4自动驾驶原型车的后备箱不大,这是因为计算机就在后座后面  丰田曾表示,计划2020东京奥运会期间推出首款自动驾驶汽车,但尚未提供更具体的商业化计划。

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  Guardian指的是一系列先进的安全功能,包括自动刹车和转向,完全是为了防止事故发生,将来很有可能推广到丰田各个产品线。Chauffeur则是其计划2020年推出的自动驾驶平台。

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